Эвакуатор 24/7 

История развития техники для эвакуации

Изобретение автомобиля в начале прошлого века произвело настоящий фурор на общественность. Многие транспортные компании стали использовать «повозки без лошадей» в своих целях. Да и рядовые граждане, которые имели определенный достаток, не отказывали себе в удовольствии приобрести новомодное транспортное средство.  Но из-за увеличения количества машин на дорогах появилась новая проблема. Старые автомобили, были далеки от совершенства, а потому часто ломались. Вышедшие из строя машины следовало доставить в ближайший ремонтный пункт. Это пытались сделать с помощью упряжки с лошадьми, толкали автомобили вручную, а иногда и вовсе оставляли их там, где произошла неприятность. Именно поэтому было решено создать специальный транспорт, который помогал бы водителям доставить сломанный автомобиль к месту ремонта.

Рождение первого транспорта, предназначенного для перевозки неисправных машин, пришлось на 1916 год. Изобретателем оказался обычный американский рабочий по имени Холмс. Э. Работяге часто приходилось собственными руками толкать сломанный автомобиль к автосервису. 

История создания первого эвакуатора очень интересна. Все началось с путешествующего профессора, который однажды на своем форде проезжал по грунтовой дороге. Внезапно его автомобиль застрял в неглубоком пруду. Помочь бедняге решился тот самый Холмс вместе со своими товарищами. На то, чтобы полностью вытащить автомобиль, у парней ушло около 8 часов. Именно после этого случая рабочий решил, что просто необходимо придумать аппарат, который смог бы облегчить этот процесс. Первое, что пришло ему в голову, оснастить собственный автомобиль лебедкой. Это был грузовичок под маркой «Кадиллак», выпущенный 3 годами ранее. И хоть первый раз оказался неудачным, так как автомобиль попросту перевернулся, изобретатель не отчаялся и попробовал снова. Грузовик был комплектован дополнительными кронштейнами, чтобы удерживать равновесие, и прочими механизмами, которые помогли полноценно справиться с задачей. В том же году Холмс запатентовал собственное изобретение.

Через некоторое время, когда к Холмсу пришел первый успех, он смог основать собственную фирму, которая оказывала помощь автомобилистам на дороге. Затем изобретатель смог наладить серийное производство эвакуаторов.  По прошествии небольшого промежутка времени, подобные транспортные средства стали продаваться по всем Соединенным Штатам. Водители могли уже не беспокоиться, что останутся без помощи, если вдруг застрянут на дороге.

К сожалению, Советский Союз не мог похвастаться наличием подобной техники. Попавшим в беду автомобилистам, приходилось надеяться только на прочность троса, припасенного заранее, и на проезжающих мимо добрых сограждан, которые согласились бы помочь. Иногда автомобиль приходилось толкать к ближайшей станции технического обслуживания. Позже, чтобы эвакуировать машины с места поломки, начали применять грузовики или военную технику, которая уже была списана и не могла в полной мере выполнять свои функции.

В 70-х годах ХХ века на территории Советского Союза был разработан специальный тягач на основе КрАЗА. Однако распространение такой техники было очень невелико, да и считаться полноценным эвакуатором оно могло с большой натяжкой.

Когда в 1991 году, распался Советский Союз, в его бывших республиках начали появляться эвакуаторы, разработанные за рубежом. Зачастую это были уже устаревшие модели, которые покупались отечественными компаниями для оказания услуг уже нашим водителям.